鋼筋混凝土汽車衡技術(shù)特點
同橋梁建造研究機(jī)構(gòu)合作，共同設(shè)計研發(fā)“水泥汽車衡”，應(yīng)用zui新橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計理論，保證混凝土臺面的承載強(qiáng)度。
應(yīng)用預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)，提*了“水泥秤”的*彎強(qiáng)度，承載能力提*了30%。減小結(jié)構(gòu)截面尺寸，降低結(jié)構(gòu)自重，防止“水泥秤”開裂和減少撓度，使“水泥秤”結(jié)構(gòu)設(shè)計更為經(jīng)濟(jì)，輕巧和*。
多層螺紋鋼布筋，整體橋梁結(jié)構(gòu)，剛度、強(qiáng)度均優(yōu)于鋼構(gòu)秤臺。
采用*標(biāo)號混凝土澆注，添加特殊*磨材料，有效的解決了混凝土的表面硬度，長期使用均未出現(xiàn)臺面起砂等表面質(zhì)量問題。
工廠內(nèi)模具澆注成品后運至現(xiàn)場安裝，標(biāo)準(zhǔn)模塊化設(shè)計，積木式拼裝
組建*支*的施工隊伍，規(guī)范混凝土澆注工藝，嚴(yán)格實施水泥強(qiáng)度配合比、施工工藝流程和后期水泥秤保養(yǎng)工作，確保強(qiáng)度設(shè)計的施工條件，使水泥秤的施工工藝得到了有效的保證。
由*團(tuán)隊進(jìn)行嚴(yán)格的出廠試驗，超強(qiáng)秤體，不受噸位限制。
鋼筋混凝土汽車衡技術(shù)特點
