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汽車衡動態質量標準的提出：

    動態質量標準的提出質量標準*般是指砝碼,用其對電子汽車衡等非自動衡器進行檢測已為大家*熟悉。它是借助于放置在秤臺上的祛碼的已知質量,與秤的示值比較,從而找出誤差,達到量值傳遞、**致的目的。這種方法歷史悠久,具有完整、成熟、*合理、簡便直觀、可靠等優點,用于檢測動態汽車衡的靜態稱量性能確立偏載、各稱量點等項目的誤差是沒有任何問題的。

    然而,采用這種方法對動態稱量性能進行檢測卻是無能為力、難以勝任的。因為標準琺碼只能在靜止狀態下對衡器進行檢測,無法摸擬反映出運動狀態下的被稱物與衡器接觸通過時因振動、沖擊*帶來的影響。為了不脫離實際,體現出動態汽車衡的本質技術性能指標,不違背檢測的真正價值,于是動態質量標準便自然地被提到議事口程仁來。動態質量標準的基本要求*先,動態質量標準應能自由靈活地運動,可內設動力或外加動力驅使,達到*需要的速度。其次,動態質量標準應與標準祛碼*樣,具有穩定的質量值,容易組合到*指定的質量值,滿足稱量要求,在正常條件下,不會因多次使用而出現不應有的質量變化。

    可以達到較*的*度,*般不低于被檢衡的三分*允差。提到動態汽車衡質量標準的*度,有人會想到,它要像動態汽車衡的稱量*度*樣,會受到運動狀態的影響,*不上去、存在問題等。其實,這是*個誤解或混淆。依據相對理論,物體在運動速度較低時,其質量變化是十分微小的。