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電子汽車衡在起吊貨物的時(shí)候，吊車是需要經(jīng)歷軌道運(yùn)輸?shù)模擒壍郎厦嬗泻芏嗟臄帱c(diǎn)，會(huì)導(dǎo)致走行不穩(wěn)定，鋼繩擺動(dòng)幅度增大，那么遇到這種情況會(huì)有什么樣的影響嗎？

實(shí)際上電子汽車衡出現(xiàn)這樣的問(wèn)題算是正常的，因?yàn)檫@種是汽車衡在安裝時(shí)，不可避免的*種現(xiàn)象。當(dāng)電子汽車衡運(yùn)行穩(wěn)定以后，這種現(xiàn)象就不會(huì)出現(xiàn)了，*以說(shuō)，前期出現(xiàn)的這些問(wèn)題都算是正常的*種反應(yīng)，不過(guò)，前期稱重的數(shù)據(jù)不能作為zui終的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，只能是作為實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)。如果要徹底解決這個(gè)問(wèn)題，還是有難度的，畢竟吊車軌道這個(gè)斷點(diǎn)的問(wèn)題，到如今也是很難解決的。除非是*些小型的電子汽車衡，軌道是很少的，*以斷點(diǎn)的現(xiàn)象不會(huì)那么嚴(yán)重，運(yùn)行起來(lái)也是正常的。但如果是大型的電子汽車衡，這種軌道斷點(diǎn)的現(xiàn)象都是會(huì)存在的，只能是等待平穩(wěn)以后在正式開始記錄數(shù)據(jù)。

總之，像電子汽車衡這種特殊的稱重工具，與電子臺(tái)秤截然不同，在稱重過(guò)程中，記錄稱重的數(shù)據(jù)起碼是需要等待4-5次以后，才可以計(jì)算出平均值來(lái)。單純的*次稱重是無(wú)法確定出具體的數(shù)值的，*以，*定要注意這個(gè)問(wèn)題。

上述是電子汽車衡的軌道斷點(diǎn)太多有什么影響的詳細(xì)內(nèi)容，希望能幫助到您！